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供不应求 比亚迪将扩大“刀片电池”产能

2020-06-05 10:39:52 作者:熊睿锋 评论

【宁靖洋汽车网 行业频道】近日,根据比亚迪官方走漏,鉴于市场反馈高于预期,比亚迪已抉择扩大年夜重庆弗迪锂电池有限公司“刀片电池”临盆线,估计将年产能将达到12GWh,而2021年达到总产能20GWh。

根据官方资料显示,“刀片电池”临盆线未来还将在长沙和贵阳工厂进行临盆,2021岁尾产能均可达10GWh,最大年夜设计产能均为20GWh。

什么是“刀片电池”

电动车传统电池包内部采纳的是由多个电芯组成的模组,再将模组安装到带有横梁、纵梁的外壳上,组合成电池包,形成了电芯-模组-电池包三级装置模式,从模组到横梁、纵梁都占用了寸土寸金的电池包空间,限定了电池包能量密度的提升。

而“刀片电池”采纳的便是大年夜家既陌生又认识的CTP(Cell to Pack)无模组布局设计,省去了中心模组环节,直接将电芯集成为电池包。假如将比亚迪汉的电池包拆解开来,我们可以获得一堆长度1米,宽度10厘米,厚度不到2厘米的电池单体,这些电池单体慎密排在一路,就像“刀片”一样插进电池包,以是才得名刀片电池。

并且电池包内部险些没有横梁或纵梁,薄如刀片的磷酸铁锂电池组合起来就能起到提升电池包整体布局强度的感化。于是,寸土寸金的电池包内部得以安装更多块电池单体,体积使用率获得极大年夜提升,电池包总容量也就提上来了。在采纳磷酸铁锂电芯的条件下,刀片电池布局将磷酸铁锂电池的容量/续航水平拔高到了和三元锂电池的同一水平线。

回到我们的第一个问题刀片电池是什么?着实一句话就能说清,刀片电池代表的是一种新的电池布局,其意义就在于经由过程改变电池布局的要领前进了电池的体积使用率。那么就会有人开始想到,三元锂电池是否也可以采纳刀片电池布局呢?

我们从弗迪电池工程师的口中懂得到,在弗迪电池当前技巧贮备下,三元锂电池也是可以做成刀片电池布局,但弗迪没有采纳三元锂电芯路线的主要缘故原由照样耐高温机能不如磷酸铁锂材料,为了增补三元锂电池的热安然性,在设计电池包时必要预留更多的空间设计防火墙。

而采纳磷酸铁锂正极材料会有哪些上风?在电动车常用的两种主流电池傍边,磷酸铁锂材料本身具有放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分化历程中不开释氧气难以动怒这四大年夜上风。打个比方,在500℃温度下,磷酸铁锂材料布局还异常稳定,但三元锂材料在200℃阁下时就会发生分化,孕育发生剧烈的化学反映开释氧分子,激发烧掉控。

从电池材料热安然的角度来看,磷酸铁锂有天然上风,但以前磷酸铁锂电池的能量密度远不及三元锂,终极照样在新能源汽车电池补贴大年夜战敌不过三元锂电。刀片电池布局的呈现将旋转这一态势,使得其在发挥热安然上风的条件下,缩小与三元锂电池的能量密度差距以致持平。

据弗迪电池先容,搭载在汉EV的刀片电池包在热扩散试验傍边的体现也优秀,在强制激发位于中心的电池热掉控至350℃后,左近电池外面温度最高也才80℃,没有动怒、爆炸发生。

说完优点,着实磷酸铁锂材料也并且没有短板,在极度低温情况下,三元锂的放电容量显着高于磷酸铁锂,在零下20℃的前提下,磷酸铁锂的开释的电量会大年夜打折扣。并且在低温低电量前提下的充电功率,磷酸铁锂要低于三元锂,低温情况的确是磷酸铁锂的天敌。

不过据弗迪电池的先容,颠末优化后的热治理系统可以包管刀片电池包在-35℃的极度低温情况下仍能够维持在最佳事情状态。

(文:宁靖洋汽车网 熊睿锋)

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